Hollanda bayrak taşıyıcı havayolu şirketi KLM, maliyetleri düşürmek, yıllık kazançları 1 milyar euro artırmak ve rekabet gücünü korumak amacıyla iş gücünün yaklaşık %15’ini (5.000 pozisyonu) etkileyecek büyük bir yeniden yapılandırma planı açıkladı.
Havayolu sektöründeki maliyet baskıları ve artan operasyonel giderler, devleri radikal kararlar almaya zorluyor. Air France-KLM grubu güçlü üç aylık karlar açıklasa da, grubun Hollandalı kanadı KLM CEO’su Marjan Rintel, şirketin geleceğinin “garanti altında olmadığını” belirterek kapsamlı bir operasyonel dönüşüm başlatıldığını duyurdu.
Yeniden Yapılandırmanın Öne Çıkan Detayları
- Büyük Çaptaki Pozisyon Kesintileri: Toplamda 5.000 pozisyonu (iş gücünün yaklaşık %15’i) etkileyecek süreç; dış kaynak kullanımı (outsourcing), grup içi personel transferleri ve verimlilik artışlarıyla gerçekleştirilecek. Şirket, zorunlu işten çıkarmalardan ziyade doğal emeklilik, gönüllü ayrılıklar ve transferlerle süreci yönetmeyi hedefliyor.
- Dış Kaynak Kullanımı ve Transferler: Yer hizmetleri ve ikram (catering) gibi departmanlardaki bazı operasyonlar dış tedarikçilere devredilirken, çağrı merkezi çalışanları gibi binlerce pozisyon Air France-KLM bünyesine veya farklı noktalara kaydırılacak.
- Filo ve Rota Sadeleşmesi: Şirket maliyetleri kısmak adına dar gövdeli filo stratejisini değiştiriyor. Airbus A320 siparişlerini iptal edip daha verimli Embraer E195-E2 uçaklarına yönelen KLM, yaşlı Boeing 737 modellerini ise kademeli olarak filodan çıkaracak.
- Verimlilik Hedefi: KLM, 2028 yılına kadar en az %8’lik verimlilik artışı ve ücret artışlarında disiplin sağlayarak yıllık kazançlarda 1 milyar euroluk bir iyileşme hedefliyor.
Yatırımcılar Air France-KLM grubunun genel karlarından memnun olsa da, KLM’in iç hatlardaki bu tarihi küçülme hamlesi Avrupa havacılık sektöründe maliyet krizlerinin ne denli derinleştiğini gözler önüne seriyor.
